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• 作者：2016秒購商品企鵝編輯部
  
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• 出版社：企鵝圖書
  
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• 出版日：2005/5/30









• ISBN：9789867481740





• 語言：中文繁體





• 適讀年齡：9~12歲適讀

工商時報【兆豐國際投顧協理王顗鈞】

國際金融情勢及台股展望：

川普在選前民調落後情況下勝選美國總統，全球金融市場短暫驚魂後分道揚鑣。美元、美股利空出盡大漲，尤其他勝選演說點名擴大基礎建設、概念股狂飆大漲，金融股加上12月升息預期利多助陣、漲勢凌厲，帶動道瓊指數創新高。

川普選前有關美國優先、減稅的訴求，如能確實執行，為美國經濟、美元、美股的利多；但製造業回流美國、反對TPP等區域經濟合作、甚至貿易障礙等保護主義政策，則不利新興市場（包括台灣）。

大選後，國際金融市場、甚至類股，已因為投資者的預期心理而快速反應，預估短期效應將漸近尾聲，是否進一步影響中長期發展，須再檢視明年1月20日就任後的政策動向。

12月初之前義大利公投不確定因素，美元依舊強勢、外資繼續賣超，台股還無法脫離震盪探底的格局。這項公投目前反對民調領先、但幅度不大，屆時如果公投通過，市場將以利空出盡解讀；萬一未能通過，義大利總理請辭，市場擔憂歐洲政局動盪，聯想到明年法、德也將大選，歐元再破低，美元續強，台股恐還有低點。

不過，美元指數近期大漲越過去年高點100.5，近期弱勢之歐元、日圓跌至1.06、110關卡附近，美元噴出大漲反而可觀察是否短期將見高。若12月初義大利公投結果沒有再形成新的黑天鵝事件，而12月14日FOMC會後幾乎確定升息、市場已先預期情況下，美元有可能在會議之前就短線利多出盡、漲多回檔。如此則新興股匯市可期待賣壓減輕，12月下半月可期待一波跌深強彈。

明年1月20日川普就職起一個月內的政策動向，依舊牽動國際金融市場。若逐漸朝向溫和調整，並未採取極端的孤立或貿易保護政策，則2017年台股可望維持區間震盪、甚至繼續震盪盤堅。反之，若他完全實現選前政見，採取較激烈的作法，則國際金融市場、尤其新興市場恐仍繼續動盪一段時間，並繼續壓抑台股。

技術籌碼面及操作策略：

外資今年來大買台股，累計最高買超4,284億元；但美國總統大選前開始賣超，川普勝選後更繼續擴大賣超，累計至11月18日止、18個交易日內大賣1,160億元。預期在12月4日義大利公投前，外資仍偏向賣超。但今年來的外資買超金額已調節逾四分之一，可留意賣壓是否逐漸轉趨溫和，並於年底相關變數明朗時買超回補。

技術面9,399高點回檔以來，因外資賣超而跌破季線，目前暫守前波低點8,900作反彈，試圖構築另一個扇型整理型態，月、季線在9,150附近走跌形成壓力，短期線型仍偏不利。

技術面只要能力守8,800不破，中長期多頭趨勢還不致破壞。OTC因擔憂中小型股季報、匯損、流動性不佳，大跌回到117～120點中期盤整區低點後，低檔先長黑再長紅，可留意季報利空出盡後之震盪築底反彈。

近期塑化、鋼鐵、散裝航運等川普概念股大漲，電子權值股獨垂淚，成衣更因川普揚言退出TPP而重創，上半年表現最佳的汽車零組件也因法人棄養而暴跌。2017年在通膨升溫、美國擴大建設、中國供給側改革政策下，適合原物料股繼續炒作，但短期爆量大漲已不宜再追價。何況川普加強基礎建設，對美國相關概念股確實利多，但台廠只能間接享受到報價彈升的好處，並未出貨美國而實質效益有限。

電子股開始漸入淡季，明年成長重心在新iPhone和智慧家庭、工業機器人等新應用，可留意第3季季報佳、明年仍成長個股分批慢慢低接。生技、汽車零組件等中小型跌深後，年底前醞釀一波強彈，配合停損策略，可搶短第3季季報不錯、且第4季進入旺季的跌深個股。

工商時報【顏嘉南】

印度總理莫迪打算挹注巨資，改革印度為人詬病的鐵路系統，終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點，髒亂、擁擠而為人詬病，印度總理莫迪（Narenda Modi）擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫，改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金，將印度鐵路的里程數增加1,700英里，並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元，能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名，實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年（截至2015年止）的鐵路預算高出逾1倍，但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出，這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示，印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍，但鐵路總里程僅增加區區5％。計入火車停止和啟動的時間，印度的鐵路貨車平均時速只有24公里，策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂，越來越多貨物被運上堵塞嚴重，事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價，收取高額貨物運費，費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心，還需要鐵路部部長普拉布（Suresh Prabhu）的協助，讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人，為全球軍隊以外最大的雇主，龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時，面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫，發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69％，或160億美元。75％的鐵路計畫施工超過15年，更有3件超過30年，還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節，目前已顯露初步成果。在上一預算年度（今年3月止），鐵路部增加1,750英里新軌道，較預設的目標多出200英里。此外，普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫，在短短1年內已有69項計畫取得各項批准，過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組，開發增進火車運行速度的方法，像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器，拍賣讓火車進站時能快速停車，還有興建更多天橋，減少火車越過道路的次數。

在印度，火車時常得停下來禮讓汽車先行，與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行，路上交通停頓太久或太頻繁，憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力，緩慢提高火車票價，提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統，上一會計年度虧損高達50億美元，該金額略高於國家健保局的預算。

首先，車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57％的成本」，告訴大眾印度鐵路的困境，而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當，剩下的空位越少，價格也越高。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【徐定遠╱綜合報導】

安潔莉納裘莉（Angelina Jolie）2008年身懷與前夫布萊德彼特（Brad Pitt）的雙胞胎時，盛傳罹患了妊到貨付款 娠型糖尿病，但她本人並未證實。不過墨西哥女演員莎瑪海耶克（Salma Hayek）則對2007年與妊娠型糖尿病的搏鬥侃侃而談，妊娠型糖尿病發生在懷孕期血糖高於正常值的孕婦，即使沒有病史也可能罹患，「我當時根本不知道是因為懷孕而不適，還是身體真的發生大問題了」，呼籲懷孕婦女一定要與醫師密切溝通。

不少知名歌手也深受糖尿病所苦，尼克強納斯（Nick Jonas）與２位哥哥在2005年組成了曾入圍葛萊美新近藝人獎的「強納斯兄弟」樂團，但尼克也正是在該年被確診罹患了遺傳性的一型糖尿病。

雖然忙碌的巡迴與近年單飛的事業，讓原本就不簡單的控制病情難上加難，但他依然保持著正面的態度，一有機會就提醒粉絲們認識糖尿病，並絕不向病魔低頭，「要是我能利用這個機會啟發到一些人，那一切就值得了。」

「毒藥」樂團主唱布萊特米歇爾斯（Bret Michaels）以混合美型與狂野的台風征服搖滾歌迷，但他自６歲就被診斷出罹患一型糖尿病，每天注射４次胰島素、量８次血壓，如今53歲仍不懈怠，他鼓勵病友戰勝糖尿病的第一步就是接受自限時己的病情，除了遵照醫生指示外，最重要的是要享受人生，「我靠身心健康與音樂的力量與病魔搏鬥。」

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